Pasar Pelapis Afrika: Peluang lan Kekurangan Taun Anyar

Ekonomi Afrika diarepake bakal nuduhake pertumbuhan tipis ing taun 2024 kanthi pamrentah ing bawana kasebut ngarepake ekspansi ekonomi sing luwih akeh ing taun 2025. Iki bakal mbukak dalan kanggo kebangkitan lan implementasine proyek infrastruktur, utamane ing transportasi, energi lan perumahan, sing biasane ana gandhengane karo tambah konsumsi macem-macem jinis lapisan.

Prospek ekonomi anyar kanggo Afrika dening Bank Pembangunan Afrika regional (AfDB) ngramalake ekonomi bawana kasebut bakal mundhak dadi 3,7% ing taun 2024 lan 4,3% ing taun 2025.

"Proyeksi pemulihan pertumbuhan rata-rata Afrika bakal dipimpin dening Afrika Timur (munggah 3,4 poin persentase) lan Afrika Selatan lan Afrika Barat (saben-saben mundhak 0,6 poin persentase)," ujare laporan AfDB.

Paling ora 40 negara Afrika "bakal nuduhake pertumbuhan sing luwih dhuwur ing taun 2024 dibandhingake karo taun 2023, lan jumlah negara kanthi tingkat pertumbuhan luwih saka 5% bakal mundhak dadi 17," tambah bank kasebut.

Pertumbuhan sing diantisipasi iki, sanajan cilik, diarepake bakal ndhukung upaya Afrika kanggo ngurangi beban utang eksternal, ningkatake proyek infrastruktur sing lagi ditindakake lan sing telat, utamane omah sing terjangkau, dalan, rel sepur, uga lembaga pendidikan kanggo nampung populasi siswa sing saya tambah akeh.

Proyek Infrastruktur

Akeh proyèk infrastruktur sing lagi ditindakake ing akèh negara Afrika sanajan taun 2024 wis meh rampung, lan sawetara pemasok lapisan ing wilayah kasebut nglaporake peningkatan pendapatan penjualan kanggo kuartal pertama, kapindho, lan katelu taun iki sing didorong déning kinerja apik saka sektor manufaktur kayata industri otomotif lan investasi tambahan ing sektor perumahan.

Umpamane, salah sawijining produsen cat paling gedhe ing Afrika Timur, Crown Paints (Kenya) PLC sing diadegake taun 1958, nyathet pertumbuhan pendapatan 10% kanggo setengah taun pertama sing rampung tanggal 30 Juni 2024 dadi US$47,6 yuta dibandhingake karo US$43 yuta kanggo taun sadurunge.

Bathi sadurunge pajak perusahaan kasebut ana ing US$1,1 yuta dibandhingake karo US$568.700 kanggo periode sing rampung tanggal 30 Juni 2023, peningkatan sing disebabake dening "pertumbuhan volume penjualan."

"Keuntungan sakabèhé uga didorong déning penguatan shilling Kenya marang mata uang utama donya sajrone periode sing rampung tanggal 30 Juni 2024 lan kurs sing apik njamin stabilitas rega bahan mentah impor," ujare Conrad Nyikuri, sekretaris perusahaan Crown Paints.

Kinerja apik saka Crown Paints nduweni efek riak marang pasokan sawetara merek saka pemain pasar global sing produke didistribusikake perusahaan kasebut ing Afrika Timur.

Saliyané macem-macem cat otomotif sing kasedhiya ing sangisoré Motocryl kanggo pasar informal, Crown Paints uga nyuplai merek Duco uga produk-produk unggulan donya saka Nexa Autocolour (PPG) lan Duxone (Axalta Coating Systems) uga perusahaan bahan kimia perekat lan konstruksi unggulan, Pidilite. Sauntara kuwi, macem-macem cat Crown Silicone diprodhuksi miturut lisensi saka Wacker Chemie AG.

Ing papan liya, raksasa spesialis lapisan minyak, gas, lan kelautan, Akzo Nobel, sing duwe perjanjian pasokan karo Crown Paints, ujar manawa dodolane ing Afrika, pasar sing dadi bagean saka wilayah Eropa, Timur Tengah, nyathet peningkatan dodolan organik 2% lan pendapatan 1% kanggo kuartal katelu taun 2024. Pertumbuhan dodolan organik, ujare perusahaan kasebut sebagian besar didorong dening "rega positif."

Prospek positif sing padha uga dilapurake dening PPG Industries, sing ujar manawa "dodolan organik saben taun kanggo lapisan arsitektur Eropa, Timur Tengah lan Afrika ora owah, sing minangka tren positif sawise sawetara kuartal mudhun."

Peningkatan konsumsi cat lan pelapis ing Afrika iki bisa uga disebabake dening panjaluk sing saya tambah kanggo pembangunan infrastruktur sing ana gandhengane karo tren konsumsi swasta sing saya tambah, industri otomotif sing tangguh ing wilayah kasebut, lan booming konstruksi omah ing negara-negara kaya Kenya, Uganda, lan Mesir.

"Amarga saka kelas menengah sing saya tambah lan pengeluaran konsumsi rumah tangga sing saya tambah, konsumsi swasta ing Afrika menehi kesempatan sing signifikan kanggo pembangunan infrastruktur," ujare laporan AfDB.

Nyatane, bank kasebut mirsani sajrone 10 taun kepungkur "pengeluaran konsumsi swasta ing Afrika saya tambah, didorong dening faktor-faktor kayata pertumbuhan penduduk, urbanisasi, lan kelas menengah sing saya tambah."

Bank kasebut ujar manawa pengeluaran konsumsi swasta ing Afrika mundhak saka $470 milyar ing taun 2010 dadi luwih saka $1,4 triliun ing taun 2020, sing nuduhake ekspansi substansial sing wis nggawe "panjaluk sing saya tambah kanggo infrastruktur sing luwih apik, kalebu jaringan transportasi, sistem energi, telekomunikasi, lan fasilitas banyu lan sanitasi."

Salajengipun, maneka warna pamrentah ing wilayah kasebut lagi promosi agenda omah sing terjangkau kanggo nggayuh paling ora 50 yuta unit omah kanggo ngatasi kekurangan ing bawana kasebut. Iki mbokmenawa nerangake lonjakan konsumsi lapisan arsitektur lan dekoratif ing taun 2024, tren sing diarepake bakal terus ing taun 2025 amarga akeh proyek sing diarepake rampung ing jangka menengah nganti jangka panjang.

Sauntara kuwi, sanajan Afrika ngarepake bakal mlebu ing taun 2025 kanthi seneng karo industri otomotif sing berkembang pesat, isih ana ketidakpastian ing pasar global sing ana gandhengane karo permintaan global sing ringkih sing wis ngrusak pangsa pasar ekspor bawana lan ketidakstabilan politik ing negara-negara kayata Sudan, Republik Demokratik Kongo (DRC) lan Mozambik.

Umpamane, industri otomotif Ghana, sing regane US$4,6 milyar ing taun 2021, diarepake bakal tekan US$10,64 milyar ing taun 2027 miturut laporan saka manajemen Dawa Industrial Zone, sawijining enklave industri sing dirancang kanthi sengaja ing Ghana sing dimaksudake kanggo dadi tuan rumah macem-macem industri entheng lan abot ing macem-macem sektor.

"Lintasan pertumbuhan iki nandheske potensi gedhe sing diduweni Afrika minangka pasar otomotif," ujare laporan kasebut.

"Peningkatan permintaan kendaraan ing bawana iki, ditambah karo dorongan kanggo mandiri ing manufaktur, mbukak dalan anyar kanggo investasi, kolaborasi teknologi, lan kemitraan karo raksasa otomotif global," tambahe.

Ing Afrika Kidul, Dewan Bisnis Otomotif (naamsa) negara kasebut, sawijining lobi industri otomotif Afrika Kidul, ujar manawa produksi kendaraan ing negara kasebut mundhak 13,9%, saka 555.885 unit ing taun 2022 dadi 633.332 unit ing taun 2023, "ngluwihi kenaikan produksi kendaraan global saben taun yaiku 10,3% ing taun 2023."

Ngatasi Tantangan

Kinerja ekonomi Afrika ing taun anyar bakal gumantung banget karo kepiye pamrentah ing bawana kasebut ngatasi sawetara tantangan sing uga bisa mengaruhi pasar pelapis bawana kasebut kanthi langsung utawa ora langsung.

Umpamane, perang sipil sing merajalela ing Sudan terus ngrusak infrastruktur utama kayata transportasi, bangunan omah lan komersial lan tanpa stabilitas politik, operasi lan pangopènan aset dening kontraktor pelapis meh ora mungkin.

Sanajan karusakan infrastruktur bakal nggawe kesempatan bisnis kanggo produsen lan pemasok lapisan sajrone periode rekonstruksi, dampak perang marang ekonomi bisa dadi bencana ing jangka menengah nganti jangka panjang.

"Dampak konflik kasebut marang ekonomi Sudan katon luwih jero tinimbang sing ditaksir sadurunge, kanthi kontraksi output nyata mundhak luwih saka telu dadi 37,5 persen ing taun 2023, saka 12,3 persen ing Januari 2024," ujare AfDB.

"Konflik iki uga nduweni dampak penularan sing signifikan, utamane ing negara tetanggan Sudan Selatan, sing gumantung banget marang pipa lan kilang minyak, uga infrastruktur pelabuhan kanggo ekspor minyak," tambahe.

Konflik kasebut, miturut AfDB, wis nyebabake karusakan ekstensif marang kapasitas industri kritis uga infrastruktur logistik utama lan rantai pasokan, sing nyebabake alangan sing signifikan kanggo perdagangan lan ekspor manca negara.

Utang Afrika uga dadi ancaman kanggo kapasitas pamrentah ing wilayah kasebut kanggo nggunakake dana kanggo lapisan abot sing ngonsumsi sektor-sektor kayata industri konstruksi.

"Ing umume negara-negara Afrika, biaya layanan utang wis mundhak, ngebebani keuangan publik, lan mbatesi ruang lingkup kanggo belanja infrastruktur pemerintah lan investasi ing modal manusia, sing njaga bawana kasebut ing siklus ganas sing njebak Afrika ing lintasan pertumbuhan sing kurang," tambah bank kasebut.

Kanggo pasar Afrika Selatan, Sapma lan anggotane kudu nyiapake rezim ekonomi sing luwih ketat amarga inflasi sing dhuwur, defisit energi, lan masalah logistik nyebabake kendala pertumbuhan kanggo sektor manufaktur lan pertambangan negara kasebut.

Nanging, kanthi proyeksi lonjakan ekonomi Afrika lan peningkatan belanja modal sing diantisipasi dening pemerintah ing wilayah kasebut, pasar pelapis bawana kasebut uga bisa ngalami pertumbuhan ing taun 2025 lan sabanjure.