Pasar Coatings Afrika: Kesempatan lan Kekurangan Taun Anyar

Ekonomi Afrika wis samesthine kanggo ngirim wutah tipis ing 2024 karo pemerintah ing bawana antisipasi expansion ekonomi liyane ing 2025. Iki bakal mbukak dalan kanggo kawentar lan implementasine saka proyek infrastruktur, utamané ing transportasi, energi lan omah, sing biasane digandhengake karo tambah konsumsi saka macem-macem jinis lapisan.

Prospek ekonomi anyar kanggo Afrika dening Bank Pembangunan Afrika (AfDB) ngrancang ekonomi bawana mundhak dadi 3.7% ing 2024 lan 4.3% ing 2025.

"Balek maneh ing rata-rata pertumbuhan Afrika bakal dipimpin dening Afrika Timur (nganti 3.4 poin persentase) lan Afrika Kidul lan Afrika Kulon (saben mundhak 0.6 poin persentase)," ujare laporan AfDB.

Paling ora 40 negara Afrika "bakal ngirim wutah sing luwih dhuwur ing 2024 relatif marang 2023, lan jumlah negara kanthi tingkat pertumbuhan luwih saka 5% bakal mundhak dadi 17," tambah bank kasebut.

Wutah sing diantisipasi iki, sanajan cilik, samesthine bakal ndhukung dorongan Afrika kanggo nyuda beban utang eksternal, ngundhakake proyek infrastruktur sing terus-terusan lan telat, utamane omah sing terjangkau, dalan, ril sepur, uga institusi pendhidhikan kanggo nampung populasi siswa sing saya akeh.

Proyek Infrastruktur

Akeh proyek infrastruktur sing ditindakake ing pirang-pirang negara Afrika sanajan taun 2024 wis cedhak karo sawetara pemasok lapisan ing wilayah kasebut nglaporake kenaikan bathi dodolan kanggo kuartal pisanan, kaloro, lan katelu taun sing didorong dening kinerja sektor manufaktur sing apik kayata industri otomotif lan investasi tambahan ing sektor omah.

Contone, salah sawijining produsen cat paling gedhe ing Afrika Timur, Crown Paints (Kenya) PLC sing diadegake ing taun 1958, ngasilake bathi 10% kanggo setengah taun pisanan sing rampung tanggal 30 Juni 2024 dadi US $ 47,6 yuta dibandhingake karo US $ 43 yuta kanggo taun sadurunge.

Keuntungan sadurunge pajak perusahaan ana ing US $ 1.1 yuta dibandhingake karo US $ 568.700 kanggo periode sing pungkasan tanggal 30 Juni 2023, mundhak amarga "pertumbuhan volume penjualan."

"Profit sakabèhé uga diunggahake kanthi nguatake shilling Kenya nglawan mata uang utama donya sajrone periode sing pungkasan tanggal 30 Juni 2024 lan kurs sing nyenengake njamin stabilitas ing rega bahan mentah sing diimpor," ujare Conrad Nyikuri, sekretaris perusahaan Crown Paints.

Kinerja apik dening Crown Paints duweni efek ripple ing pasokan sawetara merek saka pemain pasar global sing produk perusahaan disebarake ing Afrika Wétan.

Kajaba saka macem-macem cat otomotif sing kasedhiya ing Motocryl dhewe kanggo pasar informal, Crown Paints uga nyedhiyakake merek Duco uga produk-produk terkemuka ing donya saka Nexa Autocolour (PPG) lan Duxone (Axalta Coating Systems) uga perusahaan adesif lan bahan kimia konstruksi, Pidilite. Sementara, cat Crown Silicone diprodhuksi kanthi lisensi saka Wacker Chemie AG.

Ing papan liya, raksasa pelapis minyak, gas lan laut Akzo Nobel, karo Crown Paints duwe persetujuan pasokan, ujar dodolan ing Afrika, pasar sing dadi bagean saka Eropa, Timur Tengah, nambah dodolan organik 2% lan penghasilan 1% kanggo kuartal kaping telu 2024. Wutah penjualan organik, ujare perusahaan kasebut umume didorong dening "rega positif."

Prospek positif sing padha wis dilaporake dening PPG Industries, sing ujar "penjualan organik taun-taun kanggo lapisan arsitektur Eropa, Timur Tengah lan Afrika rata, sing dadi tren positif sawise sawetara seprapat nolak."

Peningkatan konsumsi cat lan pelapis ing Afrika iki bisa disebabake amarga permintaan pembangunan infrastruktur sing terus berkembang sing ana gandhengane karo tren konsumsi pribadi sing terus berkembang, industri otomotif sing tahan banting lan booming konstruksi omah ing negara kayata Kenya, Uganda lan Mesir.

"Ing mburi kelas menengah sing saya tambah lan nambah pengeluaran konsumsi rumah tangga, konsumsi pribadi ing Afrika menehi kesempatan sing signifikan kanggo pembangunan infrastruktur," ujare laporan AfDB.

Nyatane, bank kasebut nyatakake sajrone 10 taun kepungkur "pengeluaran konsumsi pribadi ing Afrika terus saya tambah, didorong dening faktor kayata pertumbuhan populasi, urbanisasi, lan kelas menengah sing berkembang."

Bank kasebut ujar manawa pengeluaran konsumsi pribadi ing Afrika mundhak saka $ 470 milyar ing taun 2010 dadi luwih saka $ 1.4 triliun ing 2020, minangka ekspansi substansial sing nggawe "kabutuhan kanggo infrastruktur sing luwih apik, kalebu jaringan transportasi, sistem energi, telekomunikasi, lan fasilitas banyu lan sanitasi."

Salajengipun, macem-macem pamrentah ing wilayah kasebut promosi agenda omah sing terjangkau kanggo entuk paling ora 50 yuta unit omah kanggo ngatasi kekurangan ing bawana kasebut. Iki bisa uga nerangake mundhake konsumsi lapisan arsitektur lan dekoratif ing taun 2024, tren samesthine bakal terus ing taun 2025 amarga ngrampungake akeh proyek sing diarepake ing medium nganti jangka panjang.

Kangge, sanajan Afrika ngarep-arep mlebu ing taun 2025 kanthi seneng industri otomotif sing berkembang, isih ana kahanan sing durung mesthi ing pasar global sing ana gandhengane karo permintaan global sing ringkih sing nyebabake pangsa pasar ekspor ing bawana lan ketidakstabilan politik ing negara kayata Sudan, Republik Demokratik Kongo (DRC) lan Mozambik.

Contone, industri otomotif Ghana, sing regane $ 4.6 milyar ing taun 2021, samesthine bakal tekan $ 10.64 milyar ing taun 2027 miturut laporan dening manajemen Zona Industri Dawa, sawijining enclave industri sing dirancang kanthi sengaja ing Ghana sing dimaksudake kanggo dadi tuan rumah industri ringan lan abot ing macem-macem sektor.

"Lintasan wutah iki negesake potensial gedhe sing dikuasai Afrika minangka pasar otomotif," ujare laporan kasebut.

"Panjaluk sing tambah kanggo kendaraan ing bawana, ditambah karo dorongan supaya bisa mandhiri ing manufaktur, mbukak dalan anyar kanggo investasi, kolaborasi teknologi, lan kemitraan karo raksasa otomotif global," ujare.

Ing Afrika Kidul, Dewan Bisnis Otomotif negara (naamsa), lobi industri otomotif Afrika Selatan, ujar manawa produksi kendaraan ing negara kasebut mundhak 13,9%, saka 555,885 unit ing taun 2022 dadi 633,332 unit ing 2023, "ngluwihi peningkatan produksi kendaraan global 10,3% saben taun."

Ngatasi Tantangan

Kinerja ekonomi Afrika ing taun anyar bakal gumantung banget marang cara pamrentah ing bawana ngatasi sawetara tantangan sing uga bisa langsung utawa ora langsung mengaruhi pasar pelapis bawana.

Contone, perang sipil sing rame ing Sudan terus ngrusak infrastruktur utama kayata transportasi, omah lan bangunan komersial lan tanpa stabilitas politik, operasi lan pangopènan aset dening kontraktor pelapis wis meh ora mungkin.

Nalika karusakan saka prasarana bakal nggawe kesempatan bisnis kanggo produsen lapisan lan supplier sak periode rekonstruksi, impact saka perang ing ekonomi bisa dadi bilai ing medium kanggo dangu.

"Dampak konflik ing ekonomi Sudan katon luwih jero tinimbang sing ditaksir sadurunge, kanthi kontraksi ing output nyata mundhak luwih saka kaping telu dadi 37.5 persen ing 2023, saka 12.3 persen ing Januari 2024," ujare AfDB.

"Konflik kasebut uga duwe pengaruh contagion sing signifikan, utamane ing negara tetanggan Sudan Kidul, sing gumantung banget marang saluran pipa lan kilang minyak, uga infrastruktur pelabuhan kanggo ekspor minyak," tambahe.

Konflik kasebut, miturut AfDB, nyebabake karusakan gedhe kanggo kapasitas industri kritis uga infrastruktur logistik utama lan rantai pasokan, nyebabake alangan sing signifikan kanggo perdagangan lan ekspor manca.

Utang Afrika uga dadi ancaman kanggo kapasitas pamrentah ing wilayah kasebut kanggo mbuwang sektor-sektor sing nggunakake lapisan abot kayata industri konstruksi.

"Ing umume negara-negara Afrika, biaya layanan utang mundhak, nyenyet keuangan umum, lan mbatesi ruang lingkup belanja infrastruktur pemerintah lan investasi ing modal manungsa, sing njaga bawana ing siklus ganas sing njebak Afrika ing lintasan pertumbuhan sing kurang," tambah bank.

Kanggo pasar Afrika Kidul, Sapma lan anggotane kudu nyiyapake rezim ekonomi sing luwih ketat amarga inflasi dhuwur, defisit energi, lan masalah logistik nyebabake kendala pertumbuhan kanggo sektor manufaktur lan pertambangan negara.

Nanging, kanthi prediksi mundhak ekonomi Afrika lan paningkatan belanja modal sing diantisipasi dening pamrentah ing wilayah kasebut, pasar lapisan bawana uga bisa tuwuh ing taun 2025 lan sabanjure.